Мотобуры

В строительстве и сельскохозяйственных работах часто возникает необходимость откапывать лунки. Несмотря на банальность этой задачи, бурение ям нужной глубины и формы может занять много времени и сил. А что, если вам предстоит посадить деревья, поэтому лунок должно быть много? В этих и многих других случаях вам поможет мотобур.

Как работает мотобур?

Мотобур – это специальный прибор, работающий от электрического кабеля или бензинового топлива. Механизм состоит из двигателя, бура и множества функциональных узлов, отвечающих за регулировку мощности устройства. Средний диаметр лунки может составлять от 200 мм, тогда как глубина от 1.5 до 2.5 метров.

До появления автоматических приборов использовались механические буры, которые работали по принципу штопора. Механизм ввинчивался в землю и затем, под действием силы, выдергивался наружу вместе с землей, закрученной на спирали бура. Главный недостаток механического бура является сложность применения, а также невозможность работать в неблагоприятное время года. В свою очередь, современный мотобур может создавать лунки в холодное время года, а также создавать ямы не обращая внимание на камни и крупные корни, встречающиеся на пути.

Из чего состоит мотобур?

Каждую модель мотобура можно разделить на две функциональные части:

- Корпус. В нем располагаются элементы силового узла – двигатель и редуктор. Также корпус оснащен топливным отсеком ( у бензиновых мотобуров), либо электрокабелем. Верхняя часть корпуса оснащена рукоятками,  с помощью которых можно удерживать устройства двумя руками.

-Рабочий винт. Как правило, бур устройства выглядит, как винт со спиралевидной резьбой. Винт крепится к редуктору. Внутренние части механизма не загрязняются грунтом, благодаря защитному кожуху.

Основные параметры

Главными функциональными аспектами мотобура являются мощность и размер винта. Выбирая модель мотобура, следует иметь ввиду задачи, которые должно будет выполнять приспособление.

Мощность измеряется в лошадиных силах. Для работы с обычным земельным грунтом подойдут обычные маломощные модели в 1 – 2 лошадиных сил. Если почва неоднородна и в ней часто встречаются глина и камни, стоит выбрать модель мощностью не менее в 3 лошадиных сил. Подобной мощности может хватить для работы с мерзлым грунтом, что делает мотобур – обязательным приспособлением для проведения зимних строительных работ. Зачастую, такие мотобуры используют для бурения лунок во льду для зимней рыбалки.

Размеры и виды винта

Данные характеристики определяют размер углубления по высоте и ширине. Естественно, они выбираются в зависимости от задачи.

Если вам понадобилось пробурить лунки для железобетонных столбов, то вам понадобится мотобур, способный создавать отверстия в земле диаметром не менее 20-30 см. Перед покупкой мотобура изучите габариты винта. Его невозможно заменить.

Стандартной длиной мотобуров является диапазон между 50 и 85 см. Более тяжелые и мощные модели могут быть оснащены винтами до 2 метров, однако их наличие на рынке – большая редкость. Как правило, для бурения лунок такой глубины можно прибегать к спецтехнике. При этом, многие мастера используют обычный мотобур, погружая его на несколько метров под землю, использую специальные системы рычагов и штанг, которые не только удерживают вес бура, но и способны двигать ими в нужном направлении.

Винты отличаются по количеству спиралей, а также наличию съемных ножек. Также следует обратить внимание на конфигурацию съемного механизма. Чем легче снять и установить винт, тем удобнее он в работе.

В зависимости от конфигурации спиралей, винт может быть однозаходным и двухзаходным. Данные типы отличаются количеством волн, которые способен создать винт. Однозаходные винты собирают вокруг себя грунт за одну волну. Двухзаходные винты делают эту работу, произведя две волны.

Дополнительный функционал:

- Система защиты от вибрации. Многие модели оснащены амортизатором рукояток, благодаря которым ваши кости и суставы не пострадают от частой вибрации заведенного устройства.

- Система плавного запуска. Наиболее продвинутые модели мотобуров оснащены передовой конфигурацией стартера. Механизм сначала накапливает мощность и только затем запускает винт, благодаря чему полностью нивелируется проблема скачков и резких стартов. 

- Эргономика в расположении топливного бака и отсека для масла.

- Материал поддерживающей рамы. Рама - это очень важная деталь корпуса. Она выполняет функцию "экзоскелета" защищая конструкцию от деформации. Стальные рамы, хоть и тяжелее обычных, способны обеспечить устройству наиболее долгий срок службы.